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Carpe Diem à Port St. Louis
LES EVOLUTIONS, AMELIORATIONS OU ENTRETIEN SUR MES BATEAUX
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Lavabo d'angle dans la cabine de douche Les travaux, nécessaires ou de confort (vous voudrez personnaliser votre bateau) peuvent représenter une somme d’argent conséquente suivant votre capacité à les réaliser vous-même ou bien à les sous-traiter. Ceci est aussi à prendre en compte lors de l’achat du bateau. Pour vous sensibiliser sur ce poste de dépenses, voici la liste des travaux réalisés pour l’entretien et l’amélioration du confort ou de la sécurité à bord du Carpe Diem et du Harriet. Cette liste peut aussi vous aider, lors de la visite en vue d’un achat pour vérifier l’état du bateau et ensuite négocier son prix.
Pour ma part, les travaux ont tous été réalisés par mes soins, ce qui en a réduit considérablement le coût. Mais assurez-vous de vos compétences avant de vous lancer.




Pour le Carpe Diem (achat en 2001), la Sécurité
- Remplacement de la VHF qui ne fonctionnait pas en France par une VHF ASN,
- Remplacement de l’antenne VHF,
- Remplacement de l'antenne radio,
- Installation d’un NAVTEX pour la météo marine,
Poste de pilotage avec les équipements de sécurité - Installation de 2 pompes de cale, une manuelle et une électrique (automatique),
- Installation d’un second sondeur, graphique avec sonde à l’avant du bateau (utilisation au poste intérieur ou extérieur),
- Remplacement de la chaîne d’ancre de 8mm par une chaîne de 10mm,
- Remplacement du barbotin du guindeau,
- Installation d’une annexe avec un moteur hors-bord,
- Installation de 3 anneaux pour fixer « les deux lignes de vie » en mer,
- Installation d’un thermomètre dans la cale moteur pour contrôler la température de cet espace clos,
- Modification du circuit électrique 12v du bateau par ajout d’une boite fusible en remplacement des quelques porte fusibles sous-verre qui constituaient la seule protection des circuits,
- Réunion de toutes les masses électriques du bateau sur 2 barrettes de masse (c’est la coque qui servait de conducteur de retour),
- Installation du réseau 220V (5 prises) et d’un disjoncteur différentiel.

La séparation sur la partie avant du bateauLe Confort
- Séparation des couchettes à l’avant pour plus d’intimité,
- Installation d’une tablette coulissante pour la télévision,
- Remplacement des lave-mains par des lavabos,
- Installation de petits rideaux dans la cabine arrière et le cabinet de toilette,
- Installation de mitigeurs,
- Remplacement de la plaque de cuisson,
- Installation d’un panneau électrique avec interrupteurs pour le réseau 220V,
- Installation d’un éclairage dans la cale moteur,
- Installation du réseau 12V (5 prises),
- Installation d’une jauge sur le réservoir d’eau,
- Installation d’un filtre en sortie du réservoir d’eau,
- Installation d’un spot en 220V dans la cabine arrière,
- Installation d'un radiateur électrique à accumulation dans le carré (750W),
Le cabinet de toilette avec un vrai lavabo - Installation d’une antenne satellite,
- Modification du WC par ajout d’un kit électrique en remplacement de la pompe manuelle,
- Changement de l'abattant plastique du WC par un abattant bois (plus confortable),
- Installation d’un contrôleur de charge des batteries,
- Remplacement de l’antenne TV pour recevoir la TNT et installation d’un amplificateur,
- Remplacement de l’éclairage de la cabine arrière et ajout d’une tablette,
- Branchement du frigo en 220V pour le port,
- Installation d’une alimentation autonome pour une glacière électrique (en complément du frigo),
- Installation d’un thermomètre intérieur/extérieur,
- Remplacement de la télévision par un écran plat,
- Remplacement du chargeur de batteries de type automobile par 2 chargeurs Dolphin 20A,
- Installation de 2 bossoirs inox pour l’annexe et d’une tablette pour le moteur,
- Installation d’un coffre-fort,
Le carré avec le coin télévision - Changement de la manche à air et installation d’un ventilateur ayant la fonction de hotte aspirante,
- Remplacement des 2 filtres à gazole.

L'Entretien
- Remplacement du groupe d'eau,
- Changement du relais de puissance du propulseur d'étrave,
- Changement des batteries (moteur et servitudes),
- Remplacement de la moquette du carré et de l’avant du bateau par un linoléum plus facile d’entretien,
- Remplacement de la moquette de la cabine arrière,
- Réfection complète des coffres sous les couchettes à l'avant,
- Remplacement de la moquette de la cabine arrière.

Les travaux pour le Harriet (achat en 2010), qui n'a eu aucun entretien pendant 5 ans, la Sécurité
Installation de la télévision - Installation d’extincteurs en rapport avec le bateau,
- Installation de 2 extincteurs automatique dans la cale moteurs,
- Installation de 2 anneaux pour fixer « les deux lignes de vie » en mer,
- Installation de poignées supplémentaires pour se tenir à l’intérieur du bateau en navigation (mer),
- Installation d’un détecteur de CO2,
- Remplacement des bouées de sauvetage (bouées fer à cheval),
- Remplacement du radeau de survie,
- Remplacement de la VHF (poste intérieur et poste extérieur),
- Remplacement du haut-parleur extérieur de la VHF,
- Installation d'un thermomètre avec sonde dans la cale moteur,
- Remplacement des coupes-orin,
- Installation d'un sondeur graphique (plus précis en rivière).

Le Confort
- Changement du chargeur de batteries (avec panneau de commande déporté),
Anneau et aérateur sur la baille à mouillage - Installation d’un contrôleur de batteries,
- Installation de la télévision (écran plat de 66 cm),
- Changement de l’antenne de télévision pour recevoir la TNT,
- Changement de l’amplificateur d’antenne,
- Changement de tous les robinets par des mitigeurs (cabine avant, arrière et cuisine),
- Installation d’un coffre-fort,
- Installation d'un baromètre électronique avec prévisions météo,
- Installation d’un radiateur électrique de 800W dans la cabine arrière,
- Remplacement du four micro-ondes,
Parquet stratifié - Mise en place d’une plaque de protection carrelée, derrière la plaque Gaz, pour faciliter le nettoyage,
- Installation de la télévision par satellite,
- Remplacement de toutes les prises électrique 220V norme anglaise par des prises norme française,
- Remplacement de la moquette dans le carré et le coin cuisine/repas par du parquet stratifié de 4,5 mm d’épaisseur.

L'Entretien
- Changement de la corne de brume,
- Changement de la pompe de cale,
- Changement du groupe d’eau sous pression,
- Changement du vase d'expansion du groupe d'eau,
- Changement des spots d’éclairage dans la cabine avant,
Remplacement du micro-ondes - Mise en place d'un filtre avant pompe à eau,
- Changement du réseau de distribution d’eau,
- Changement des feux de navigation,
- Remplacement de l'antenne VHF,
- Remplacement de l'antenne radio FM,
- Changement moteur essuie-glace arrière,
- Changement du boitier de commande du guindeau électrique,
- Changement de l’échelle de coupée,
- Changement des 3 batteries de service (2016),
- Ajout et remplacement de pare-battages,
- Changement de l'abattant de WC dans la cabine arrière,
- Changement des enceintes acoustiques à l'extérieur,
- Installation d’un aérateur dans la baille à mouillage.

Il est nécessaire aussi d’ajouter à cette liste les travaux d’entretien courant (peinture dans la cale, vernis boiseries et plage arrière) que ce soit pour le Carpe Diem ou pour le Harriet. D’autre part, j’ai effectué un certain nombre de modifications sur le circuit électrique du Harriet, 12V et 220V. Sans oublier le matériel de sécurité obligatoire qui doit être remplacé quand la date limite d’utilisation arrive à échéance :
- Feux et fusées,
- Pharmacie,
- Extincteurs,
- Révision du radeau de survie type 1 moins de 24 heures, obligatoire au-delà de 6 miles d'un abri (de l'ordre de 500 euros en avril 2016 pour un radeau 6 personnes en container),
- Carénage (d'où sortie d'eau).

J’espère ne pas avoir été trop long avec « mon inventaire à la Prévert », mais combien de bateaux sont achetés avec des travaux dont l’ampleur n’est pas mesurée (coût et compétences), et qui finissent par mourir dans des ports sans jamais naviguer à nouveau.


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